2012年6月30日土曜日

モペット3

昨日からなんか風邪気味です。
いきなりきました。2年ぶりくらいです。
昨日はふらふらでしたが今日になってなんとか体のほうは元気になりました。が、のどが痛いです。

TOMOS、ようやくタンクのサビ取り&コーティングが終わりましたので組み付け開始です!

小さなドラムです。
原付だからとか、小さいからとかなめられがちですが全てばらして掃除、グリスアップしてきっちり組み付けます。

 ここスイングアームはなかなか外されることがないだろうから一度やっておけば安心です。
ブッシングとカラーのみ。ベアリングはありません。シンプルなつくりです。



つづく

2012年6月28日木曜日

販売車両のSR400 2


色、塗れております。
タンクは柄が入るのでもちょっと。


小型ミニスイッチもついております。
来週中には車検に行けるかな?

エキパイ

エキパイ作りました。
この部分だけ。
前側はノーマルのエキパイです。

45Φですのでいろんなサイレンサーが選べるようになります。

今回のはコレです。

エキパイ製作 まるっと1本30000円~
今回みたいな短い場合は10000円ぐらいからやります。

長さや複雑さで多少金額は変わりますのでぜひご相談ください!

メッキorペイント代、ステー製作代は別途です。

2012年6月26日火曜日

さびとり


タンクさび取り中。

タンクのサビはよくトラブルの元になりますのでしっかりさびとりした後にコーティングします。

コーティングしたらもう錆びません。

2012年6月24日日曜日

サフ中


サフが入りましたー!

SR純正タンクとSR純正ツメタンクとフェンダーです。

しかしこのSR純正ツメタンクはこれまで作ったタンクのなかでもかなり上位のお気に入りです。
絶妙です。

純正タンクとフェンダーは例の販売車両のです。
ようやく色も決まりましたのであとはサクサク進めてくだけです。がんばります。


GB250のオーナー様、本日差し入れありがとうございました。
あんまし進んでなくてごめんなさい…。
来週はけっこう進める予定ですのでまたこっちでも紹介してみようかと思います。

2012年6月23日土曜日

コンチネンタル

ベスパのタイヤ交換しました。
コンチネンタルです。
ホワイトリボンでいちばんかっこいいと思います。

 バルブキャップのピアジオマークがオシャレです。

他にもレバーやコックなどいろいろこだわりがあって、素敵な1台です。

2012年6月22日金曜日

販売車両のSR400


コチラも着々と進んでおります。

ぼちぼち色の打ち合わせをしたいのでまた近々電話します。

モペット2


フレーム洗いました。
洗ってみると意外とキレイなようなかんじです。
まぁところどころサビはでておりますが。

それより、タンク内のサビがやばいです。
どうしようかな…。

2012年6月21日木曜日

モペット


次はこのTOMOSをやります。
修理とキレイに。

エンジンはかかりましたが、Rサスとペダルがなぜか片方ずつないです。


コチラけっこうお待たせしております。申し訳ございません。
けど本日、部品が入ってきたのでこっからは早いですよ。

2012年6月20日水曜日

継続


明日、車検に行ってきます。
けど店に人はいますのでいつ来店されても大丈夫でございます。

今回はわけあって構造変更ができないため(できないことはないですが)、継続で車検受けます。


他店でカスタムされた車両でも車検やりますのでお気軽にご相談ください。


2012年6月18日月曜日

なかなか


お待たせしている皆様、本当に申し訳ございません。

ひとりでやっているとなかなか作業が進まず、何か作業をすれば何かの作業は止まるわけで、ちょっとしたことでも時間がかかってしまいます。

もっと段取りよく、計画的にやっていかなければなりません。

順番にやっていってますので、もうちょっとだけお待ちください。
決して遊んでるわけではありませんよ。

2012年6月13日水曜日

スポーツ


スポーツスター車検ついでの修理です。

外車もやります。

2012年6月10日日曜日

点検整備

また別のSR400、点検整備中。
今回は車検は残ってるけど、オークションで買ったばかりなので安心して乗れるように、の点検整備です。

 
手始めにステムベアリングを交換します。
今回はテーパーローラーです。

ほかの車両に使う予定でしたが、先にコッチに使ってしまいます。

2012年6月8日金曜日

ワンオフシート3


オーナー様よりシートのオッケーが出たので仕上げました。

シートを作るうえで大事なのはシートベース、スポンジ、表皮です。
今回はそのスポンジですが、スポンジの時点でキレイにカタチを整えておくことが、良いシートを作るコツです。

2012年6月7日木曜日

スイングアーム


車検整備のSR400。
スイングアームもばらしてチェック、洗い、再グリスアップです。

SRはここ弱いので、点検の際は必ず確認するようにしています。
今回はシャフトわりとふつうに抜けましたが、グリスも少なくなってて危ないところでした。

今回この作業をしなかったらスイングアームを切断するハメになっていたかもしれません。

2012年6月6日水曜日

ドラムブレーキ


車検整備中のSR400。
ドラムブレーキは外からシューの減りはだいたいはわかりますが、やっぱり実際に目で見るのが一番です。

今回はメーターケーブルも切れてて交換したのですが、開けてみたら納得で、これは長いこと開けられてないな~。と思いました。

各部グリスも古くなり、固くなって動きが悪くなります。ブレーキカスもつきます。
グリスが切れてくると鉄部分は錆び、金属どうし直接当たるので減り、部品を交換しなければならなくなるので結果的に修理代は高くなってしまいます。
日ごろのメンテナンスが愛車を長持ちさせるコツです。

新車時は新品パーツで新しいグリスがついています。
そこから使って汚れて調子が悪くなっていくわけですから、 写真のように掃除してなるべく新車時に近づけ、新しいグリスを塗り、しっかり調整すれば調子は戻ります。


まるっと1台点検整備21000円ですので車検まだの方も、車検のないバイクの方も、オークション等で車両を買われた方も気になるところがある方はどなたでも歓迎いたします。
部品代は別途です。

ワンオフシート2


スポンジ削り中。

スポンジまみれになります。

2012年6月5日火曜日

車検


本日2台車検行ってきました。
今月あと2台行く予定があります。

車検はわりと得意ですので是非おまかせください。


点検整備      21000円
検査代行手数料 12600円
事務手数料    10500円
重量税       3800円
印紙代       1700円
自賠責保険料   14110円

計  63710円~

です。
年式によって重量税は変わります。
整備不良車両、違法改造車両は別途改善整備費用がかかる場合があります。
また、車検費用には消耗品・交換部品代は含まれていません。交換が必要な場合は、別途料金が必要となります。

2012年6月3日日曜日

GB250 3

やっぱりタンクサイズがイマイチぴんとこないので切りました。


なんかエライことになってます。
いまだに悩み中。



コッチのSR純正ツメ絶妙タンクはパテ中。