シート

 

SR400の加工したシートです。

最初はどうなることかと思いましたが、なかなかいい具合にできたなぁと思います。

何をどう加工したかというと、まず曲げのゆるいタイプのシートでしたので、Ｒフェンダーに当たっていい位置にシートがきませんでした。

ので、一度表皮とスポンジを剝がし、シートベースの曲げ、それに伴いシートベースの補強を溶接しなおし、 シーと取り付けのボルトがおかしなことになってたのでそれの修理、んでスポンジも当然合わなくなったので整形、結構削りました。

そしてさらに表皮も合わなくなるので引っ張って時間をかけてはりました。

意外と手間かかってます。

けど、既製品とはまた違ったなんとも絶妙なシートになりました。
形が違うんですが、気づく人はほとんどいないでしょう。

SRとVESPA

SRとVESPAが納車間近です。
ひたすら試乗の繰り返しです。

そして明日は車両の引取りのため、15：00 OPENとさせていただきます。
ご迷惑おかけいたしますがよろしく御願いいたします。

電話はでれると思います。
なにかあれば電話ください。

０８０－５１０１－１５９２　アサイ

ドクロ

ドクロ入荷しました。

手前３つがろうそくで￥1,000(税込み)
向こう4つは樹脂製で、シフトノブ等に使えます。￥4,000(税込み)

ろうそくはニオイつきです！
色の変更も可ですのでお気軽に問い合わせください。

コンデンサ

紺ベスパ、なかなか簡単には直ってくれません…。

どうやらコンデンサ不良のようです…。

次から次へと問題がでてくるな～。
キャブだけですんなり終わると思ったんだけど。
点火時期もなんか変わってたし、ウインカーもつかなかったけどコレはハンダで配線付け直して解決済み。

エンジンかけてからじゃないとわからないこともあるので、大変ですよ。

キャブレター

 ベスパのキャブレターオーバーホール。

コチラもまたえらいことになってます。

 

すべてばらして通路を通し、掃除します。

キャブのガスケットKITも頼んどいてよかった～。

コック

今日は天気も良く、ベスパの部品も届いたので外でタンクまわりをやっています。

新品コックとついてたコック比較

色が多少変わるのはふつうですが、

 

この穴が

キレイに埋まっております。


掃除する工賃、ゴムの状態、また掃除したあとの本当に全部きれいになったかという不安と、いろいろあるので、新品に交換ですべて解決です。

意外とコック安いです。

タイヤ

紺ベスパ、引き上げてきたときはタイヤの空気は完全に抜けていてぺちゃんこでした。
８年経っているので無理はありません。

空気を入れて様子を見ると、どうやらパンクはしていないようです。


けど、交換をおすすめしました。
タイヤは路面と直接あたる部分です。

前の前の職場の上司はよくゴム製品に対して、輪ゴムの例えを使ってました。
輪ゴムをひなたにずっと置いとくとひびわれてちぎれやすくなるでしょ。って。

そんなかんじです。
ゴムなんて長い時間が経って、良い状態のはずがないのです。
前の前の職場の先輩は、ゴムは生ものだ。といっておりました。
そうゆうことです。

まぁ大丈夫だとは思うんですが。

換えたほうが気分的にもいいしね。

中もキレイ！

付けるタイヤはS83です！
王道ですが、個人的にはやっぱりベスパにはこのパターンがいちばんしっくりくると思います。
ホワイトリボンならコンチネンタルですね。

ついでにここもグリスアップ。

ほんで、ステムのゴロゴロ感がどうしても気になったのでやっちゃいました。

ちゃんと下側もやってますよー。
８年と聞いていたので、想像はついていましたがグリス切れです。


どのバイクもそうですが、 ステムをほったらかしにすると真ん中でカコンとなります。
ハンドリングに大きく影響してくるのでちゃんとメンテナンスしましょう。